包括無傳感器啟動(dòng)，閉環(huán)電流/速度控制的常數(shù)，故障動(dòng)作和診斷報(bào)告等。對(duì)于電機(jī)的出現(xiàn)以及發(fā)展期貢獻(xiàn)當(dāng)然是不用說太多的，齒輪箱電機(jī)

而驅(qū)動(dòng)器及電機(jī)就是能將電信號(hào)轉(zhuǎn)換為運(yùn)動(dòng)的裝置，使加諸于電機(jī)上的電能轉(zhuǎn)換為機(jī)械能。常見的電機(jī)類型電機(jī)類型以電源類型（交流或直流）及其產(chǎn)生旋轉(zhuǎn)的方法（如上圖所示）而有所不同。以下將簡要說明各類電機(jī)的特性及用途。有刷直流電機(jī)是最簡單的一種電機(jī)。在這種電機(jī)中，電流通過放置在固定磁場內(nèi)的線圈時(shí)，

畢竟作為工業(yè)發(fā)展的一個(gè)強(qiáng)勢支持，電機(jī)對(duì)于現(xiàn)代的很多工業(yè)相關(guān)方面具有舉足輕重的作用。貫流風(fēng)機(jī)的最大特點(diǎn)是流體兩次流經(jīng)風(fēng)機(jī)葉輪，流體沿徑向流入最后再沿徑向流出，

發(fā)展模式加劇著我國貫流風(fēng)機(jī)行業(yè)的兩極化發(fā)展態(tài)勢?；A(chǔ)技術(shù)研究不到位共性技術(shù)落后要想縮短與貫流風(fēng)機(jī)制造強(qiáng)國之間的差距，齒輪箱電機(jī)

電機(jī)中的機(jī)械逆變器（電刷）會(huì)產(chǎn)生與轉(zhuǎn)速無關(guān)的交流電。配合電子驅(qū)動(dòng)控制器（取代電刷的功能并將饋入的直流電轉(zhuǎn)換為交流電），BLDC 電機(jī)可以實(shí)現(xiàn)與有刷直流電機(jī)相當(dāng)?shù)男阅?，而無需使用壽命有限的電刷。因此，BLDC 電機(jī)也被稱為 EC（電子換向）電機(jī)，以便與包含電刷的機(jī)械換向電機(jī)進(jìn)行區(qū)分。

換向器及電刷是區(qū)別有刷直流電機(jī)與其他種類電機(jī)的關(guān)鍵元件。有刷直流電機(jī)設(shè)計(jì)簡單且容易控制，廣泛用于打開與閉合光碟托盤。在汽車中，經(jīng)常用以降下、升起及定位電動(dòng)車窗。這些電機(jī)成本低，故適合許多應(yīng)用。但缺點(diǎn)是電刷及換向器因?yàn)槌掷m(xù)接觸而容易較快磨耗，需要頻繁更換及定期維護(hù)。步進(jìn)電機(jī)由脈沖驅(qū)動(dòng)，

貫流風(fēng)機(jī),又叫橫流風(fēng)機(jī),是1892年法國工程師莫爾特(Mortier)首先提出的，葉輪為多葉式，長圓筒形，具有前向多翼形葉片。其結(jié)構(gòu)如下圖所示。葉輪旋轉(zhuǎn)時(shí)，氣流從葉輪敞開處進(jìn)入葉柵，穿過葉輪內(nèi)部，從另一面葉柵處排入蝸殼，形成工作氣流。氣流在葉輪內(nèi)的流動(dòng)情況很復(fù)雜，氣流速度場是非穩(wěn)定的，

就必須在重大技術(shù)和關(guān)鍵零部件的研發(fā)制造上有所突破。但行業(yè)目前卻面臨著共性技術(shù)研發(fā)短缺的窘境很多共性技術(shù)都在吃老本。

選擇罩極電機(jī)的極數(shù)是由負(fù)荷需要的轉(zhuǎn)速來確定的，罩極電機(jī)的極數(shù)直接影響罩極電機(jī)的轉(zhuǎn)速。罩極電機(jī)轉(zhuǎn)速=60f/p 也就是60乘以罩極電機(jī)頻率除以罩極電機(jī)磁極對(duì)數(shù)。齒輪箱電機(jī)

由于同步電機(jī)的旋轉(zhuǎn)頻率與供應(yīng)的電流頻率相同。這類電機(jī)經(jīng)常用于驅(qū)動(dòng)微波爐內(nèi)的轉(zhuǎn)盤，利用電機(jī)單元中的減速機(jī)取得適當(dāng)?shù)霓D(zhuǎn)速來加熱食物。然而感應(yīng)電機(jī)的轉(zhuǎn)速亦會(huì)隨頻率而改變，但并非同步移動(dòng)。這種電機(jī)過去經(jīng)常用于電風(fēng)扇和洗衣機(jī)內(nèi)。還有許多常用的電機(jī)類型。直流無刷電機(jī)（簡稱為 BLDC 電機(jī)）——

根據(jù)公式我們不難看出級(jí)數(shù)越多，轉(zhuǎn)速越低，極數(shù)越少，轉(zhuǎn)速越高。三相交流罩極電機(jī)每組線圈都會(huì)產(chǎn)生N、S磁極，