電機(jī)是貫流風(fēng)機(jī)的動力部分，可以交流供電，也可以直流供電。交流供電主要有罩極電動機(jī)和電容起動電機(jī)，直流供電則為直流無刷電動機(jī)。貫流風(fēng)機(jī)

貫流風(fēng)機(jī),又叫橫流風(fēng)機(jī),是1892年法國工程師莫爾特(Mortier)首先提出的，葉輪為多葉式，長圓筒形，具有前向多翼形葉片。其結(jié)構(gòu)如下圖所示。葉輪旋轉(zhuǎn)時(shí)，氣流從葉輪敞開處進(jìn)入葉柵，穿過葉輪內(nèi)部，從另一面葉柵處排入蝸殼，形成工作氣流。氣流在葉輪內(nèi)的流動情況很復(fù)雜，氣流速度場是非穩(wěn)定的，

直流供電則為直流無刷電動機(jī)。電機(jī)將供應(yīng)的電能轉(zhuǎn)換為機(jī)械能。常用的電機(jī)類型很多，其中，無刷直流電機(jī)(BLDC)因?yàn)楦咝始皟?yōu)異的可控性，而廣泛用于各種應(yīng)用中。相對于其他類型的電機(jī)，BLDC電機(jī)具有省電的優(yōu)勢。當(dāng)工程師面臨設(shè)計(jì)電氣設(shè)備以執(zhí)行機(jī)械工作的挑戰(zhàn)時(shí)，可能會思考如何將電信號轉(zhuǎn)換為動能。

驅(qū)動馬達(dá)一般與葉輪為柔性安裝，固定在風(fēng)道上。不管是哪種用戶，在需要使用罩極電機(jī)的時(shí)候，都是希望其能夠在發(fā)揮出很好的功能的同時(shí)，

機(jī)械噪音作為其噪音的常見主要來源，主要包括電機(jī)轉(zhuǎn)子掃堂、、軸承噪音、由于機(jī)殼共振產(chǎn)生的噪音、直流無刷電機(jī)體偏轉(zhuǎn)、磁鋼松動等因素而引起的噪音。貫流風(fēng)機(jī)

在下文中，將只研究三相 BLDC 電機(jī)，因?yàn)?Nanotec 只生產(chǎn)三相電機(jī)產(chǎn)品。內(nèi)轉(zhuǎn)子電機(jī)和外轉(zhuǎn)子電機(jī)均使用齒槽繞組，繞組線纏繞在定子極靴上（鐵芯），這樣繞組的磁場線就可以流出并匯聚成確定形狀。為了讓渦流的電流損失降至最低，定子由相互抵消的薄絕緣金屬板制成。對非常小的電機(jī)來說，

原因1:直流無刷電機(jī)轉(zhuǎn)子掃堂；處理方法:重新修理定子、轉(zhuǎn)子；原因2:直流無刷電機(jī)內(nèi)軸承間隙大；處理方法:更換軸承，注意軸承的選擇，

這樣才能保證其在使用的過程中不會存在任何的問題，保證其在安置上的安全，注意在插頭上的關(guān)注。綜上所述，罩極電機(jī)在安置上的要求，貫流風(fēng)機(jī)

換向器及電刷是區(qū)別有刷直流電機(jī)與其他種類電機(jī)的關(guān)鍵元件。有刷直流電機(jī)設(shè)計(jì)簡單且容易控制，廣泛用于打開與閉合光碟托盤。在汽車中，經(jīng)常用以降下、升起及定位電動車窗。這些電機(jī)成本低，故適合許多應(yīng)用。但缺點(diǎn)是電刷及換向器因?yàn)槌掷m(xù)接觸而容易較快磨耗，需要頻繁更換及定期維護(hù)。步進(jìn)電機(jī)由脈沖驅(qū)動，

和帶梯形感應(yīng)電壓的 BLDC 電機(jī)，PMSM 和 BLDC 這兩個術(shù)語通常會并列出現(xiàn)。現(xiàn)在的大多數(shù) BLDC 電機(jī)都具有正弦反電動勢。無刷電機(jī)的結(jié)構(gòu)/類型;大部分 BLDC 電機(jī)是“內(nèi)轉(zhuǎn)子電機(jī)”，其定子帶有線圈，固定不動；中間的轉(zhuǎn)子則在轉(zhuǎn)軸上永久磁鐵的作用下旋轉(zhuǎn)。而在“外轉(zhuǎn)子電機(jī)”中，定子位于內(nèi)側(cè)，

需要注意這些方面上的準(zhǔn)備，保證其在品質(zhì)上符合使用的需要。貫流風(fēng)機(jī)主要由葉輪、風(fēng)道和電動機(jī)三部分組成。葉輪材料一般為鋁合金或工程塑料。