精準(zhǔn)控制的能力使其特別適合多旋翼無人機(jī)，因?yàn)楸仨毥逵删珳?zhǔn)控制每個(gè)旋翼的轉(zhuǎn)速，才能控制無人機(jī)的姿態(tài)。轉(zhuǎn)子為永久磁鐵，不會(huì)有電流通過。貫流風(fēng)機(jī)

直流供電則為直流無刷電動(dòng)機(jī)。電機(jī)將供應(yīng)的電能轉(zhuǎn)換為機(jī)械能。常用的電機(jī)類型很多，其中，無刷直流電機(jī)(BLDC)因?yàn)楦咝始皟?yōu)異的可控性，而廣泛用于各種應(yīng)用中。相對(duì)于其他類型的電機(jī)，BLDC電機(jī)具有省電的優(yōu)勢(shì)。當(dāng)工程師面臨設(shè)計(jì)電氣設(shè)備以執(zhí)行機(jī)械工作的挑戰(zhàn)時(shí)，可能會(huì)思考如何將電信號(hào)轉(zhuǎn)換為動(dòng)能。

不需要碳刷及整流子，因此使用壽命更長。一種典型的直流無刷電機(jī)──內(nèi)轉(zhuǎn)子型的外觀及內(nèi)部結(jié)構(gòu)。應(yīng)注意的是此電機(jī)的永久磁鐵安裝在轉(zhuǎn)子上，

分別稱為U相(電流進(jìn)入U(xiǎn)線圈)、V相(進(jìn)入V線圈)及W相。先來看U相。若電流只通過U相，則產(chǎn)生的磁通量如圖2(b)箭頭所示。貫流風(fēng)機(jī)

貫流風(fēng)機(jī),又叫橫流風(fēng)機(jī),是1892年法國工程師莫爾特(Mortier)首先提出的，葉輪為多葉式，長圓筒形，具有前向多翼形葉片。其結(jié)構(gòu)如下圖所示。葉輪旋轉(zhuǎn)時(shí)，氣流從葉輪敞開處進(jìn)入葉柵，穿過葉輪內(nèi)部，從另一面葉柵處排入蝸殼，形成工作氣流。氣流在葉輪內(nèi)的流動(dòng)情況很復(fù)雜，氣流速度場(chǎng)是非穩(wěn)定的，

實(shí)際上，所有三個(gè)線圈是透過來自各線圈的一條導(dǎo)線相連，并且不可能單獨(dú)產(chǎn)生U相。圖2(c)顯示電流通過U及W線圈(相位「U及W」)時(shí)的情況，

這樣也可以有效的保證產(chǎn)品在品質(zhì)上的滿足，保證效果。綜上所述，罩極電機(jī)在使用上的滿足，需要注意這些方面上的要求，保證產(chǎn)品在質(zhì)量上的優(yōu)秀性，符合使用上的要求貫流風(fēng)機(jī)

隨著每一個(gè)脈沖旋轉(zhuǎn)至特定的角度（步進(jìn)）。由于以接收到的脈沖數(shù)量準(zhǔn)確地控制旋轉(zhuǎn)，這些電機(jī)廣泛用于位置調(diào)整。舉例來說，其經(jīng)常用于傳真機(jī)和印表機(jī)的進(jìn)紙控制，因?yàn)檫@些裝置按照固定的段數(shù)進(jìn)紙，能輕松地關(guān)聯(lián)至脈沖計(jì)數(shù)。而由于電機(jī)會(huì)在脈沖訊號(hào)中斷后立即停止旋轉(zhuǎn)，故亦能輕松進(jìn)行暫?？刂?。

和帶梯形感應(yīng)電壓的 BLDC 電機(jī)，PMSM 和 BLDC 這兩個(gè)術(shù)語通常會(huì)并列出現(xiàn)?，F(xiàn)在的大多數(shù) BLDC 電機(jī)都具有正弦反電動(dòng)勢(shì)。無刷電機(jī)的結(jié)構(gòu)/類型;大部分 BLDC 電機(jī)是“內(nèi)轉(zhuǎn)子電機(jī)”，其定子帶有線圈，固定不動(dòng)；中間的轉(zhuǎn)子則在轉(zhuǎn)軸上永久磁鐵的作用下旋轉(zhuǎn)。而在“外轉(zhuǎn)子電機(jī)”中，定子位于內(nèi)側(cè)，

。在對(duì)罩極電機(jī)進(jìn)行保養(yǎng)的時(shí)候，需要注意很多細(xì)節(jié)的，尤其是一些經(jīng)常容易出現(xiàn)灰塵部位，