鋁合金葉輪強(qiáng)度高、重量輕、耐高溫，能夠保持長久平穩(wěn)運(yùn)轉(zhuǎn)而不變形；塑料葉輪由模具注塑，再由超聲波焊接而成，一般用于轉(zhuǎn)速較低的場合，直徑較大。貫流風(fēng)機(jī)

貫流風(fēng)機(jī),又叫橫流風(fēng)機(jī),是1892年法國工程師莫爾特(Mortier)首先提出的，葉輪為多葉式，長圓筒形，具有前向多翼形葉片。其結(jié)構(gòu)如下圖所示。葉輪旋轉(zhuǎn)時(shí)，氣流從葉輪敞開處進(jìn)入葉柵，穿過葉輪內(nèi)部，從另一面葉柵處排入蝸殼，形成工作氣流。氣流在葉輪內(nèi)的流動(dòng)情況很復(fù)雜，氣流速度場是非穩(wěn)定的，

風(fēng)道一般為金屬薄板沖壓成型，也可以塑料或鋁合金鑄造。機(jī)殼采用流線型設(shè)計(jì)，可有效減少氣流的損失，使風(fēng)機(jī)的工作效率大大提高。

為搶占市場有些企業(yè)甚至不惜以負(fù)效益來擴(kuò)大對(duì)市場的占有率在嚴(yán)重?cái)_亂市場秩序的同時(shí)還使一些正規(guī)廠家也不得不下調(diào)貫流風(fēng)機(jī)銷售價(jià)格。貫流風(fēng)機(jī)

轉(zhuǎn)子包括一個(gè)在外部旋轉(zhuǎn)的鐘形外殼，磁體安裝在該外殼上。內(nèi)轉(zhuǎn)子電機(jī)的優(yōu)勢在于轉(zhuǎn)子的轉(zhuǎn)動(dòng)慣量低，散熱非?？?。相反，在外轉(zhuǎn)子電機(jī)中，由于存在轉(zhuǎn)子外殼和磁體，發(fā)熱線圈與環(huán)境隔絕，散熱相對(duì)較慢。由于轉(zhuǎn)子的轉(zhuǎn)動(dòng)慣量轉(zhuǎn)矩很大且很難控制轉(zhuǎn)子外殼的平衡，所以外轉(zhuǎn)子電機(jī)不適用于旋轉(zhuǎn)速度很高的模式。

換向器及電刷是區(qū)別有刷直流電機(jī)與其他種類電機(jī)的關(guān)鍵元件。有刷直流電機(jī)設(shè)計(jì)簡單且容易控制，廣泛用于打開與閉合光碟托盤。在汽車中，經(jīng)常用以降下、升起及定位電動(dòng)車窗。這些電機(jī)成本低，故適合許多應(yīng)用。但缺點(diǎn)是電刷及換向器因?yàn)槌掷m(xù)接觸而容易較快磨耗，需要頻繁更換及定期維護(hù)。步進(jìn)電機(jī)由脈沖驅(qū)動(dòng)，

優(yōu)化和改善產(chǎn)品的可靠性涉及方方面面提升裝備制造能力首當(dāng)其沖。工欲善其事必先利其器?？梢哉f誰擁有精良的制造能力誰就會(huì)贏得市場先機(jī)。

選擇罩極電機(jī)的極數(shù)是由負(fù)荷需要的轉(zhuǎn)速來確定的，罩極電機(jī)的極數(shù)直接影響罩極電機(jī)的轉(zhuǎn)速。罩極電機(jī)轉(zhuǎn)速=60f/p 也就是60乘以罩極電機(jī)頻率除以罩極電機(jī)磁極對(duì)數(shù)。貫流風(fēng)機(jī)

旋渦的位置對(duì)橫流風(fēng)機(jī)的性能影響較大，旋渦中心接近葉輪內(nèi)圓周且靠近蝸舌，風(fēng)機(jī)性能較好；旋渦中心離渦舌較遠(yuǎn)，則循環(huán)流的區(qū)域增大，風(fēng)機(jī)效率降低，流量不穩(wěn)定程度增加。貫流風(fēng)機(jī)主要由葉輪，風(fēng)道和電動(dòng)機(jī)三部分組成，葉輪材料一般為鋁合金或工程塑料。鋁合金葉輪強(qiáng)度高，重量輕，耐高溫，能夠保持長久平穩(wěn)運(yùn)轉(zhuǎn)而不變形；

根據(jù)公式我們不難看出級(jí)數(shù)越多，轉(zhuǎn)速越低，極數(shù)越少，轉(zhuǎn)速越高。三相交流罩極電機(jī)每組線圈都會(huì)產(chǎn)生N、S磁極，