散熱容易。電機(jī)驅(qū)動及控制領(lǐng)域的最大趨勢是采用無刷直流(BLDC)電機(jī)和驅(qū)動它們的控制器。Allegro最新的高集成度電機(jī)驅(qū)動IC包括有正弦波驅(qū)動器和基于矢量的算法，齒輪箱電機(jī)

于線圈周圍產(chǎn)生磁場，由于每個線圈都被固定磁場的同性磁極推開并受到異性磁極的吸引，使線圈組件旋轉(zhuǎn)。為保持旋轉(zhuǎn)狀態(tài)，必須使電流不斷的反向，讓線圈的極性連續(xù)翻轉(zhuǎn)，使線圈不斷「追逐」異性的固定磁極。藉由使固定的導(dǎo)電刷與旋轉(zhuǎn)的換向器(commutator)接觸，供電給線圈，而換向器的旋轉(zhuǎn)造成了通過線圈的反向。

并提供最高級別的定制，而無需復(fù)雜的軟件編程和資源分配。可編程無傳感器BLDC電機(jī)驅(qū)動器包括簡單的GUI來編程，

但在此僅使用三個間隔120?的線圈。如上一節(jié)所述，電機(jī)負(fù)責(zé)將電能轉(zhuǎn)換為機(jī)械能。那么圖示中的電機(jī)是怎么做到的？我們來看看內(nèi)部的情況。齒輪箱電機(jī)

在葉輪內(nèi)還存在一個旋渦，中心位于蝸舌附近。旋渦的存在，使葉輪輸出端產(chǎn)生循環(huán)流，在旋渦外，葉輪內(nèi)的氣流流線呈圓弧形。因此，在葉輪外圓周上各點的流速是不一致的，越靠近渦心，速度愈大，越靠近蝸殼，則速度愈小。在風(fēng)機(jī)出風(fēng)口處氣流速度和壓力不是均勻的，因而風(fēng)機(jī)的流量系數(shù)及壓力系數(shù)是平均值。

在我們的范例中展示一個三線圈繞阻的三相電機(jī)。分別將線圈標(biāo)示為U、V及W。記住，電流通過線圈會產(chǎn)生磁場。由于有三個線圈，故有三條可通過電流的路徑，

不僅是因為其有非常優(yōu)勢的功能發(fā)揮，還因為其在安裝的時候是非常方便并且表現(xiàn)出了很多優(yōu)勢的。但是其為什么能夠在安裝的時候，具備如此多的優(yōu)勢，齒輪箱電機(jī)

與標(biāo)準(zhǔn) BLDC 電機(jī)不同，極靴的磁場沒有增強，因此沒有齒槽轉(zhuǎn)矩。這種設(shè)計類型對直徑小于 40 mm 的電機(jī)來說非常重要，因為其功率密度相比有齒槽電機(jī)大幅提升。這是由于，因為生產(chǎn)關(guān)系，有齒槽電機(jī)中繞組之間有很大部分的定子都是空的。而在無齒槽電機(jī)中，這個安裝空間可以完全填滿銅繞組。電機(jī)的直徑越小，

并能夠在安裝方面方便的呢?第一，電機(jī)的結(jié)構(gòu)設(shè)計的非常合理：在眾多不同種類的電機(jī)產(chǎn)品中，罩極電機(jī)是其中結(jié)構(gòu)設(shè)計的非常優(yōu)化的一種。