若使用BLDC電機，所需要的不過是與外力成比例的電流，進(jìn)而進(jìn)行更高能源轉(zhuǎn)換效率的控制。BLDC電機亦可取代高爾夫球車及代步車內(nèi)的有刷直流電機。齒輪箱電機

換向器及電刷是區(qū)別有刷直流電機與其他種類電機的關(guān)鍵元件。有刷直流電機設(shè)計簡單且容易控制，廣泛用于打開與閉合光碟托盤。在汽車中，經(jīng)常用以降下、升起及定位電動車窗。這些電機成本低，故適合許多應(yīng)用。但缺點是電刷及換向器因為持續(xù)接觸而容易較快磨耗，需要頻繁更換及定期維護(hù)。步進(jìn)電機由脈沖驅(qū)動，

與標(biāo)準(zhǔn) BLDC 電機不同，極靴的磁場沒有增強，因此沒有齒槽轉(zhuǎn)矩。這種設(shè)計類型對直徑小于 40 mm 的電機來說非常重要，因為其功率密度相比有齒槽電機大幅提升。這是由于，因為生產(chǎn)關(guān)系，有齒槽電機中繞組之間有很大部分的定子都是空的。而在無齒槽電機中，這個安裝空間可以完全填滿銅繞組。電機的直徑越小，

除更高的效率外，BLDC電機亦能實現(xiàn)更精準(zhǔn)的控制，因而進(jìn)一步延長電池壽命。BLDC電機也非常適合無人機的應(yīng)用。

分別稱為U相(電流進(jìn)入U線圈)、V相(進(jìn)入V線圈)及W相。先來看U相。若電流只通過U相，則產(chǎn)生的磁通量如圖2(b)箭頭所示。齒輪箱電機

另外一個經(jīng)常使用的術(shù)語是 PMSM，其中文全稱是“永久磁鐵型同步電機”。這里的“永久磁鐵”用于與其他同步電機進(jìn)行區(qū)分：其他同步電機依靠轉(zhuǎn)子上的勵磁繞組運轉(zhuǎn)，而 BLDC 則處于永久勵磁狀態(tài)。換而言之，即使不給定子通電，電機轉(zhuǎn)子也會通過永久磁鐵產(chǎn)生磁場。為了用于區(qū)分帶有正弦感（反電動勢）的 PMSM

實際上，所有三個線圈是透過來自各線圈的一條導(dǎo)線相連，并且不可能單獨產(chǎn)生U相。圖2(c)顯示電流通過U及W線圈(相位「U及W」)時的情況，

以技術(shù)發(fā)展提升企業(yè)競爭力?？萍紕?chuàng)新作為一個企業(yè)立足于市場的核心價值亦是企業(yè)發(fā)展水平與市場競爭力的直接體現(xiàn)以積極的技術(shù)創(chuàng)新不斷提高產(chǎn)品檔次、加快產(chǎn)品的更新?lián)Q代。齒輪箱電機{

段落}

于線圈周圍產(chǎn)生磁場，由于每個線圈都被固定磁場的同性磁極推開并受到異性磁極的吸引，使線圈組件旋轉(zhuǎn)。為保持旋轉(zhuǎn)狀態(tài)，必須使電流不斷的反向，讓線圈的極性連續(xù)翻轉(zhuǎn)，使線圈不斷「追逐」異性的固定磁極。藉由使固定的導(dǎo)電刷與旋轉(zhuǎn)的換向器(commutator)接觸，供電給線圈，而換向器的旋轉(zhuǎn)造成了通過線圈的反向。

此外統(tǒng)一完善的市場監(jiān)管機制作為我國貫流風(fēng)機行業(yè)有序發(fā)展的重要基奠亦是此時期我國貫流風(fēng)機行業(yè)首待解決的問題。