將于本系列第二節(jié)中詳細(xì)說明此等電機(jī)的工作原理。以下將說明BLDC電機(jī)的優(yōu)點(diǎn)并進(jìn)行總結(jié)。效率是其中的一大優(yōu)勢，齒輪箱電機(jī)

換向器及電刷是區(qū)別有刷直流電機(jī)與其他種類電機(jī)的關(guān)鍵元件。有刷直流電機(jī)設(shè)計(jì)簡單且容易控制，廣泛用于打開與閉合光碟托盤。在汽車中，經(jīng)常用以降下、升起及定位電動車窗。這些電機(jī)成本低，故適合許多應(yīng)用。但缺點(diǎn)是電刷及換向器因?yàn)槌掷m(xù)接觸而容易較快磨耗，需要頻繁更換及定期維護(hù)。步進(jìn)電機(jī)由脈沖驅(qū)動，

因?yàn)檫@些電機(jī)可持續(xù)控制在最大旋轉(zhuǎn)力（扭力）上。相反的，有刷電機(jī)旋轉(zhuǎn)時(shí)只有在特定位置才能達(dá)到最大扭力。有刷電機(jī)若要能提供與無刷電機(jī)相同的扭力，必須使用更大的磁鐵，這就

為搶占市場有些企業(yè)甚至不惜以負(fù)效益來擴(kuò)大對市場的占有率在嚴(yán)重?cái)_亂市場秩序的同時(shí)還使一些正規(guī)廠家也不得不下調(diào)貫流風(fēng)機(jī)銷售價(jià)格。齒輪箱電機(jī)

旋渦的位置對橫流風(fēng)機(jī)的性能影響較大，旋渦中心接近葉輪內(nèi)圓周且靠近蝸舌，風(fēng)機(jī)性能較好；旋渦中心離渦舌較遠(yuǎn)，則循環(huán)流的區(qū)域增大，風(fēng)機(jī)效率降低，流量不穩(wěn)定程度增加。貫流風(fēng)機(jī)主要由葉輪，風(fēng)道和電動機(jī)三部分組成，葉輪材料一般為鋁合金或工程塑料。鋁合金葉輪強(qiáng)度高，重量輕，耐高溫，能夠保持長久平穩(wěn)運(yùn)轉(zhuǎn)而不變形；

隨著每一個(gè)脈沖旋轉(zhuǎn)至特定的角度（步進(jìn)）。由于以接收到的脈沖數(shù)量準(zhǔn)確地控制旋轉(zhuǎn)，這些電機(jī)廣泛用于位置調(diào)整。舉例來說，其經(jīng)常用于傳真機(jī)和印表機(jī)的進(jìn)紙控制，因?yàn)檫@些裝置按照固定的段數(shù)進(jìn)紙，能輕松地關(guān)聯(lián)至脈沖計(jì)數(shù)。而由于電機(jī)會在脈沖訊號中斷后立即停止旋轉(zhuǎn)，故亦能輕松進(jìn)行暫?？刂?。

優(yōu)化和改善產(chǎn)品的可靠性涉及方方面面提升裝備制造能力首當(dāng)其沖。工欲善其事必先利其器。可以說誰擁有精良的制造能力誰就會贏得市場先機(jī)。

 大家好，大家都知道罩極電機(jī)的轉(zhuǎn)速是分等級的，轉(zhuǎn)速的快慢是由極數(shù)決定的，那么下面一起了解一下什么是罩極電機(jī)的極數(shù)，又是怎么劃分的呢。齒輪箱電機(jī)

貫流風(fēng)機(jī),又叫橫流風(fēng)機(jī),是1892年法國工程師莫爾特(Mortier)首先提出的，葉輪為多葉式，長圓筒形，具有前向多翼形葉片。其結(jié)構(gòu)如下圖所示。葉輪旋轉(zhuǎn)時(shí)，氣流從葉輪敞開處進(jìn)入葉柵，穿過葉輪內(nèi)部，從另一面葉柵處排入蝸殼，形成工作氣流。氣流在葉輪內(nèi)的流動情況很復(fù)雜，氣流速度場是非穩(wěn)定的，

直流供電則為直流無刷電動機(jī)。電機(jī)將供應(yīng)的電能轉(zhuǎn)換為機(jī)械能。常用的電機(jī)類型很多，其中，無刷直流電機(jī)(BLDC)因?yàn)楦咝始皟?yōu)異的可控性，而廣泛用于各種應(yīng)用中。相對于其他類型的電機(jī)，BLDC電機(jī)具有省電的優(yōu)勢。當(dāng)工程師面臨設(shè)計(jì)電氣設(shè)備以執(zhí)行機(jī)械工作的挑戰(zhàn)時(shí)，可能會思考如何將電信號轉(zhuǎn)換為動能。

三相異步罩極電機(jī)“極數(shù)”是指定子磁場磁極的個(gè)數(shù)。定子繞組的連接方式不同，可形成定子磁場的不同極數(shù)。