BLDC電機(jī)的應(yīng)用。例如：可能將廣泛地用于驅(qū)動服務(wù)型機(jī)器人，即在制造領(lǐng)域之外提供服務(wù)的機(jī)器人。有些人可能認(rèn)為步進(jìn)電機(jī)較適合此等應(yīng)用，罩極電機(jī)

換向器及電刷是區(qū)別有刷直流電機(jī)與其他種類電機(jī)的關(guān)鍵元件。有刷直流電機(jī)設(shè)計簡單且容易控制，廣泛用于打開與閉合光碟托盤。在汽車中，經(jīng)常用以降下、升起及定位電動車窗。這些電機(jī)成本低，故適合許多應(yīng)用。但缺點是電刷及換向器因為持續(xù)接觸而容易較快磨耗，需要頻繁更換及定期維護(hù)。步進(jìn)電機(jī)由脈沖驅(qū)動，

因為能利用脈沖精準(zhǔn)地控制位置。但BLDC更適合用以控制力道。使用步進(jìn)電機(jī)，若要使機(jī)械手臂固定在定點位置上，通常需要較大且連續(xù)的電流來維持。

對于降低直流無刷電機(jī)的振動和噪音都是有利的，具體的噪音來源及解決方法還需在實踐生產(chǎn)中慢慢總結(jié)，具體分析。罩極電機(jī)

和帶梯形感應(yīng)電壓的 BLDC 電機(jī)，PMSM 和 BLDC 這兩個術(shù)語通常會并列出現(xiàn)。現(xiàn)在的大多數(shù) BLDC 電機(jī)都具有正弦反電動勢。無刷電機(jī)的結(jié)構(gòu)/類型;大部分 BLDC 電機(jī)是“內(nèi)轉(zhuǎn)子電機(jī)”，其定子帶有線圈，固定不動；中間的轉(zhuǎn)子則在轉(zhuǎn)軸上永久磁鐵的作用下旋轉(zhuǎn)。而在“外轉(zhuǎn)子電機(jī)”中，定子位于內(nèi)側(cè)，

塑料葉輪由模具注塑，再由超聲波焊接而成，一般用于轉(zhuǎn)速較低的場合，直徑較大。風(fēng)道一般為金屬薄板沖壓成型，也可以塑料或鋁合金鑄造。機(jī)殼采用流線型設(shè)計，可有效減少氣流的損失，使風(fēng)機(jī)的工作效率大大提高。電動機(jī)是貫流風(fēng)機(jī)的動力部分，可以交流供電，也可以直流供電。交流供電主要有罩極電動機(jī)和電容起動電動機(jī)，

貫流風(fēng)機(jī),又叫橫流風(fēng)機(jī),是1892年法國工程師莫爾特(Mortier)首先提出的，葉輪為多葉式，長圓筒形，具有前向多翼形葉片。其結(jié)構(gòu)如下圖所示。葉輪旋轉(zhuǎn)時，氣流從葉輪敞開處進(jìn)入葉柵，穿過葉輪內(nèi)部，從另一面葉柵處排入蝸殼，形成工作氣流。氣流在葉輪內(nèi)的流動情況很復(fù)雜，氣流速度場是非穩(wěn)定的，

近年來我國貫流風(fēng)機(jī)行業(yè)漸成規(guī)模國內(nèi)市場總量增長迅速，許多有實力的外國廠商開始注意中國市場以爭奪國內(nèi)市場為核心的行業(yè)戰(zhàn)爭也拉開帷幕，

同樣是因為有優(yōu)化的結(jié)構(gòu)，罩極電機(jī)在安裝的時候，其接線盒部分是能夠旋轉(zhuǎn)進(jìn)行安裝的，如此也能夠使得電機(jī)在安裝方面非常方便。罩極電機(jī)

因此，內(nèi)轉(zhuǎn)子電機(jī)在大多數(shù)工業(yè)應(yīng)用中廣泛使用。外轉(zhuǎn)子電機(jī)在大批量生產(chǎn)應(yīng)用中具有較大優(yōu)勢，因為這種模式可以降低生產(chǎn)成本。外轉(zhuǎn)子電機(jī)也可以擁有更短的結(jié)構(gòu)并通常具備更小的齒槽轉(zhuǎn)矩，而由于在相同的磁力下，它的轉(zhuǎn)子直徑更大，因此其轉(zhuǎn)矩也更大。這兩種電機(jī)通常都設(shè)計成三相電機(jī)。不過，也有使用單相或兩相的設(shè)計。

主要就是因為上述這三個方面的原因，所以罩極電機(jī)在應(yīng)用中進(jìn)行安裝的時候才會非常方便。罩極電機(jī)在使用效果上的滿足，讓其在市場上的消耗量一直比較大，