BLDC電機(jī)的優(yōu)點(diǎn)；在定子上有三個(gè)線圈的BLDC電機(jī)，會(huì)有六條從這些線圈延伸出的電線（每個(gè)線圈兩條）。大部分的使用方式為將其中三條導(dǎo)線在內(nèi)部連接，齒輪箱電機(jī)

雖然掛著“直流”的名號(hào)——實(shí)際上是一種三相電流同步電機(jī)：轉(zhuǎn)子跟隨旋轉(zhuǎn)磁場(chǎng)運(yùn)轉(zhuǎn)，其運(yùn)動(dòng)與施加在繞組上的交流電壓同步。這種電機(jī)類型之所以通常被稱為“無(wú)刷直流電機(jī)”是因?yàn)?，在許多應(yīng)用中，該電機(jī)可以替換有刷直流電機(jī)（有刷直流或換向器式電機(jī)）。在有刷直流電機(jī)中，施加直流電壓后，

而另外三條導(dǎo)線則從電機(jī)本體拉出（不像前述有兩條導(dǎo)線從有刷電機(jī)拉出）。在BLDC電機(jī)殼體內(nèi)接線比單純連接電池的正極和負(fù)極要復(fù)雜，

同樣以箭頭表示各線圈產(chǎn)生的磁通量。中的寬箭頭為合成通量，即結(jié)合U與W磁場(chǎng)合成后的結(jié)果。此大的磁通量將導(dǎo)致內(nèi)部轉(zhuǎn)子旋轉(zhuǎn)，齒輪箱電機(jī)

貫流風(fēng)機(jī),又叫橫流風(fēng)機(jī),是1892年法國(guó)工程師莫爾特(Mortier)首先提出的，葉輪為多葉式，長(zhǎng)圓筒形，具有前向多翼形葉片。其結(jié)構(gòu)如下圖所示。葉輪旋轉(zhuǎn)時(shí)，氣流從葉輪敞開(kāi)處進(jìn)入葉柵，穿過(guò)葉輪內(nèi)部，從另一面葉柵處排入蝸殼，形成工作氣流。氣流在葉輪內(nèi)的流動(dòng)情況很復(fù)雜，氣流速度場(chǎng)是非穩(wěn)定的，

直到轉(zhuǎn)子永久磁鐵的S和N極與此箭頭對(duì)齊(N極最接近箭頭尖端)。在工業(yè)發(fā)展過(guò)程中，電機(jī)的出現(xiàn)可以說(shuō)是具有革命性的成果，因?yàn)殡姍C(jī)的驅(qū)動(dòng)是工業(yè)發(fā)展的基礎(chǔ)，

 大家好，大家都知道罩極電機(jī)的轉(zhuǎn)速是分等級(jí)的，轉(zhuǎn)速的快慢是由極數(shù)決定的，那么下面一起了解一下什么是罩極電機(jī)的極數(shù)，又是怎么劃分的呢。齒輪箱電機(jī)

轉(zhuǎn)子包括一個(gè)在外部旋轉(zhuǎn)的鐘形外殼，磁體安裝在該外殼上。內(nèi)轉(zhuǎn)子電機(jī)的優(yōu)勢(shì)在于轉(zhuǎn)子的轉(zhuǎn)動(dòng)慣量低，散熱非?？?。相反，在外轉(zhuǎn)子電機(jī)中，由于存在轉(zhuǎn)子外殼和磁體，發(fā)熱線圈與環(huán)境隔絕，散熱相對(duì)較慢。由于轉(zhuǎn)子的轉(zhuǎn)動(dòng)慣量轉(zhuǎn)矩很大且很難控制轉(zhuǎn)子外殼的平衡，所以外轉(zhuǎn)子電機(jī)不適用于旋轉(zhuǎn)速度很高的模式。

因此，內(nèi)轉(zhuǎn)子電機(jī)在大多數(shù)工業(yè)應(yīng)用中廣泛使用。外轉(zhuǎn)子電機(jī)在大批量生產(chǎn)應(yīng)用中具有較大優(yōu)勢(shì)，因?yàn)檫@種模式可以降低生產(chǎn)成本。外轉(zhuǎn)子電機(jī)也可以擁有更短的結(jié)構(gòu)并通常具備更小的齒槽轉(zhuǎn)矩，而由于在相同的磁力下，它的轉(zhuǎn)子直徑更大，因此其轉(zhuǎn)矩也更大。這兩種電機(jī)通常都設(shè)計(jì)成三相電機(jī)。不過(guò)，也有使用單相或兩相的設(shè)計(jì)。

三相異步罩極電機(jī)“極數(shù)”是指定子磁場(chǎng)磁極的個(gè)數(shù)。定子繞組的連接方式不同，可形成定子磁場(chǎng)的不同極數(shù)。