進(jìn)氣和排氣方向處于同一平面，所排氣體沿風(fēng)機(jī)寬度方向分布均勻。由于其結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、體積小、動(dòng)壓系數(shù)較高而達(dá)到的距離較長(zhǎng)，齒輪箱電機(jī)

而驅(qū)動(dòng)器及電機(jī)就是能將電信號(hào)轉(zhuǎn)換為運(yùn)動(dòng)的裝置，使加諸于電機(jī)上的電能轉(zhuǎn)換為機(jī)械能。常見的電機(jī)類型電機(jī)類型以電源類型（交流或直流）及其產(chǎn)生旋轉(zhuǎn)的方法（如上圖所示）而有所不同。以下將簡(jiǎn)要說明各類電機(jī)的特性及用途。有刷直流電機(jī)是最簡(jiǎn)單的一種電機(jī)。在這種電機(jī)中，電流通過放置在固定磁場(chǎng)內(nèi)的線圈時(shí)，

廣泛用于激光儀器、空調(diào)、風(fēng)幕設(shè)備、干燥機(jī)、電吹風(fēng)、家電設(shè)備以及谷物聯(lián)合收割機(jī)上。貫流風(fēng)機(jī)主要由葉輪、風(fēng)道和電機(jī)三部分組成。葉輪材料一般為鋁合金或工程塑料。

對(duì)于降低直流無刷電機(jī)的振動(dòng)和噪音都是有利的，具體的噪音來源及解決方法還需在實(shí)踐生產(chǎn)中慢慢總結(jié)，具體分析。齒輪箱電機(jī)

塑料葉輪由模具注塑，再由超聲波焊接而成，一般用于轉(zhuǎn)速較低的場(chǎng)合，直徑較大。風(fēng)道一般為金屬薄板沖壓成型，也可以塑料或鋁合金鑄造。機(jī)殼采用流線型設(shè)計(jì)，可有效減少氣流的損失，使風(fēng)機(jī)的工作效率大大提高。電動(dòng)機(jī)是貫流風(fēng)機(jī)的動(dòng)力部分，可以交流供電，也可以直流供電。交流供電主要有罩極電動(dòng)機(jī)和電容起動(dòng)電動(dòng)機(jī)，

轉(zhuǎn)子包括一個(gè)在外部旋轉(zhuǎn)的鐘形外殼，磁體安裝在該外殼上。內(nèi)轉(zhuǎn)子電機(jī)的優(yōu)勢(shì)在于轉(zhuǎn)子的轉(zhuǎn)動(dòng)慣量低，散熱非常快。相反，在外轉(zhuǎn)子電機(jī)中，由于存在轉(zhuǎn)子外殼和磁體，發(fā)熱線圈與環(huán)境隔絕，散熱相對(duì)較慢。由于轉(zhuǎn)子的轉(zhuǎn)動(dòng)慣量轉(zhuǎn)矩很大且很難控制轉(zhuǎn)子外殼的平衡，所以外轉(zhuǎn)子電機(jī)不適用于旋轉(zhuǎn)速度很高的模式。

貫流風(fēng)機(jī),又叫橫流風(fēng)機(jī),是1892年法國(guó)工程師莫爾特(Mortier)首先提出的，葉輪為多葉式，長(zhǎng)圓筒形，具有前向多翼形葉片。其結(jié)構(gòu)如下圖所示。葉輪旋轉(zhuǎn)時(shí)，氣流從葉輪敞開處進(jìn)入葉柵，穿過葉輪內(nèi)部，從另一面葉柵處排入蝸殼，形成工作氣流。氣流在葉輪內(nèi)的流動(dòng)情況很復(fù)雜，氣流速度場(chǎng)是非穩(wěn)定的，

近年來我國(guó)貫流風(fēng)機(jī)行業(yè)漸成規(guī)模國(guó)內(nèi)市場(chǎng)總量增長(zhǎng)迅速，許多有實(shí)力的外國(guó)廠商開始注意中國(guó)市場(chǎng)以爭(zhēng)奪國(guó)內(nèi)市場(chǎng)為核心的行業(yè)戰(zhàn)爭(zhēng)也拉開帷幕，

同樣是因?yàn)橛袃?yōu)化的結(jié)構(gòu)，罩極電機(jī)在安裝的時(shí)候，其接線盒部分是能夠旋轉(zhuǎn)進(jìn)行安裝的，如此也能夠使得電機(jī)在安裝方面非常方便。齒輪箱電機(jī)

換向器及電刷是區(qū)別有刷直流電機(jī)與其他種類電機(jī)的關(guān)鍵元件。有刷直流電機(jī)設(shè)計(jì)簡(jiǎn)單且容易控制，廣泛用于打開與閉合光碟托盤。在汽車中，經(jīng)常用以降下、升起及定位電動(dòng)車窗。這些電機(jī)成本低，故適合許多應(yīng)用。但缺點(diǎn)是電刷及換向器因?yàn)槌掷m(xù)接觸而容易較快磨耗，需要頻繁更換及定期維護(hù)。步進(jìn)電機(jī)由脈沖驅(qū)動(dòng)，

主要就是因?yàn)樯鲜鲞@三個(gè)方面的原因，所以罩極電機(jī)在應(yīng)用中進(jìn)行安裝的時(shí)候才會(huì)非常方便。罩極電機(jī)在使用效果上的滿足，讓其在市場(chǎng)上的消耗量一直比較大，